輸送コンテナ

システム家具の Container DS は、バーゼル在住のデザイナー Kuno Nüssli の着想でした。 Magazin 社とのコラボレーションでシリーズ生産が実現しました。

出典: Magazin

数多くの建築家が、輸送コンテナを作品のプレハブ建築部位として利用しています。 日本人建築家の坂茂は、自身の Nomadic Museum に展示地で借りた紙管と 148 個のコンテナを利用しました。 当初 Nomadic Museum は、2005 年、カナダの写真家 Gregory Colbert の作品展示用にニューヨークに建築されました。 その後、カリフォルニア州サンタモニカやその他の場所に移設されています。

出典: © Michael Moran

エンジニアの Keith W. Tantlinger は、数多くの発明で海外の輸送コンテナの標準化と普及に貢献しました。1963 年 4 月 16 日、ツイストロックその他の発明に対して彼に特許が発行されました。

Elly Maersk は、PS クラスの世界最大のコンテナ船の 1 つです。 理論上この船は、1 回の航海で 5 億 2800 万本のバナナを輸送できます。

出典: A.P. Moller - Maersk A/S

出典: Shutterstock

エンジニア Keith W. Tantlinger は、数多くの発明で海外の輸送コンテナの標準化と普及に貢献しました。1963 年 4 月 16 日、ツイストロックその他の発明に対して彼に特許が発行されました。

船上で、トロッコ上で、列車上で。コンテナはあらゆる種類の輸送車両や船舶で見かけます。Maersk 社だけでも、現在 190 万個を超すコンテナを動かしています。

出典: A.P. Moller - Maersk A/S

最初のコンテナ船は Pan Atlantic Steamship 社の SS Ideal-X でした。1956 年 4 月に最初のコンテナを積んでニュージャージー州のホーボーケンとテキサス州のヒューストン間を航海しました。その 10 年後、米国とヨーロッパを結ぶ最初の大西洋間の定期コンテナ サービスが始まりました。

コンテナの最も重要な構造要素は角です。 8 つのすべての角に溶接金具を取り付けることで、コンテナを持ち上げ、重ねられるようにし、安全性を高めます。 ツイストロックを楕円形の角の穴に差し込み、直角に回すと、コンテナが輸送車両または他のコンテナにしっかり接続されます。

写真: Andreas Sütterlin

近代コンテナ システムの発明者 Malcolm McLean は、もともとはアメリカ最大の最も影響力のあるトラック輸送会社の 1 つを経営していました。 コンテナ輸送というアイディアを実現するために、彼は McLean Trucking 社の株式を売却し、船舶輸送会社の取締役に就任しました。 その目的は、「海をゆくトラック」で船舶輸送サービスを提供することでした。 この写真は現代のコンテナ ポートです。

出典: Shutterstock

エンジニア Keith W. Tantlinger は、数多くの発明で海外の輸送コンテナの標準化と普及に貢献しました。 1963 年 4 月 16 日、ツイストロックその他の発明に対して彼に特許が発行されました。